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液压直动制动器的发展走向又如何?

日期:2020-05-24浏览:851次

   液压直动制动器的液压缸的种类比较多,一般根据供油方式、结构特点和用途来分类。按供油方式不同,制动器的液压缸可分为单作用液压缸和双作用液压缸。单作用液压缸只在液压缸腔由系统供油,实现一个方向上的运动,另一个方向上的运动靠外力实现;双作用液压缸可实现两个方向上的运动,液压缸两腔均可由系统供油。
  制动器的主要驱动方式为电力液压推动器,其次是交流或直流电磁铁,还有少量的液压驱动和气动装置。由于电力液压推动器具有冲击小、工作噪音低、控制简单、使用寿命长、使用成本低等优越性,已成为高速轴工业制动器中的主流产品。在安全制动器领域,则以液压驱动制动器为主。
  安全制动器是设置在传动机构末级轴(卷筒轴)上的机械制动,一般只在重要的具有起升性质的机构上采用。自20世纪80年代以来,随着起重、装卸机械朝着大型化和超大型化、和高效化以及半自动和自动化方向的快速发展,安全制动器的应用随之得到了快速发展。目前,安全制动器已经普遍在大型港口装卸机械上应用,大型起重设备和倾角式带式输送机上正推广应用。
  随着设备向大型化和超大型化、专业化和高效自动化方向的发展,制动器正朝着制动工况重载化、多功能、智能化和免维护方面快速发展。制动工况重载化是为满足大型和超大型重载机构的配套制动要求;多功能主要包括制动器释放联锁功能、手动释放功能、衬垫磨损极限限位(联锁)功能、磨损自动补偿功能等;智能化指的是将数字技术和计算机技术引入控制系统;免维护指的是将制动器需要人工调整的功能变成自动调整功能,同时实现制动器动作和性能的高可靠性。此外,通过远程监控实现工业制动器的实时维护,也是制动器的重要发展方向。
  20世纪90年代以前,主要使用的摩擦材料为石棉刹车带。由于石棉为致癌物质,无石棉有机材料(NAO)配方复合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。随着制动器制动工况的重载化,对配套的制动衬垫提出了耐高温、耐磨损、摩擦性能高且稳定、维护时间短、使用寿命长等要求,半金属树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成为市场主流产品。目前,陶瓷基复合摩擦材料以优异的高温摩擦性能、可用于较高的比压等特点,正在逐步得到广泛的应用。

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