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液压制动器制动轮联轴器基本调整说明

日期:2021-08-25浏览:149次

   液压制动器制动轮联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20-80℃;传递公称扭矩为40-20000N.m。具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、耐磨等性能。
  液压制动器制动轮联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,结构简单,容易制造,装拆换弹性元件比较方便,不用移动两半联轴器。弹性元件(弹性柱销)的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作可靠性要求较高的工况。
  液压制动器制动轮联轴器主要用来连接各机构的传动轴,由于机械设备不同,各种联轴器的功能也略有不同,如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。三吨以下叉车因传动系的纵向尺寸短,一般都采用刚性联接结构,即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接,也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体,在刚性整体的中部,采用制动轮联轴器。
  液压制动器制动轮联轴器的相关调整说明:
  1.制动轮上的花键齿损坏,且配合间隙大于0.4mm时,应予更换。
  2.制动轮上键槽损坏时,允许将键槽扩大,并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。
  3.制动轮联轴器在调整时,两轴的同轴度不应大于0.4mm。

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