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电磁块式制动器是汽车上较早使用的一种制动器

日期:2022-05-24浏览:365次

  电磁块式制动器是汽车上较早使用的一种制动器,也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比,优点是使用较小的力就可以产生巨大的制动力,但其抗热及抗水衰退性、制动器间隙自调节性、制动方向稳定性较差。可以应用在前轮,也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件,其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
 
  电磁块式制动器工作原理:当施加制动力时,制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管,在液压压力的作用下,制动轮缸活塞推动制动蹄外张,使之与制动鼓接触,制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降,从而降低车速,使车辆停止行驶。当解除制动力时,液压系统的液压压力下降,在回位弹簧的作用下,制动轮缸活塞回位,制动蹄与制动鼓分离,两者间的摩擦力消失。
 
  电磁块式制动器主要特点:
  ■联锁式退距均等装置和瓦块自动随位装置,可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整,*避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象。
  ■主要摆动铰点均设有自润滑轴承,传动效率高,寿命长,在使用过程中无需润滑。
  ■制动弹簧在方管内布置并设有标尺,用户可十分方便地读出制动力矩值,免去测量和计算的麻烦。
  ■制动衬垫为卡装式整体成型结构,更换十分方便、快捷,备有半金属(无石棉)硬质和半硬质,软质(含石棉、无石棉)等不同材质的制动衬垫供用户选择。
  ■新型衔铁随位装置,可始终保持衔铁与磁辄的良好贴合。

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