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液压盘式制动器所用钢材有何讲究?

日期:2022-01-17浏览:148次

   液压盘式制动器具有较高的软化制动器类,采用马氏体不锈钢,其软化温度一段600℃,在650℃回火后一小时也确保HRC硬度达到30或更多,马氏体不锈钢在670℃之后一个小时回火,具体不锈钢的类型包含:
  C:小于0.050;S:0.01大规模%或更少;Cr:超过11.5-15.0%;N:小于0.09大规模%;Si:1.0大规模;锰:2.0大规模;P:0.04大规模;铜:超过0.5-4.0大规模。
  注:超过0.08-0.6%由C、N、注、Cr、硅、镍、锰、铜。
  当液压盘式制动器制动力不足时,可用下述方法解决:
  1.改变制动衬块材料,可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。
  2.清除制动衬块排屑槽中的异物,如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。
  液压盘式制动器在制动时若有“嗄吱”声时,可用下述方法排除:
  1.在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。
  2.选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
  3.制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但要注意应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。

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